666彩票特斯拉Model 3更多信息公布 配50及75kWh电池组

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  上个月,当特斯拉正式启动量产版Model 3的生产时,特斯拉组阁 了Model 3的某些信息,为什么在么在让特斯拉并未组阁 Model 3的所有细节。现在,根据美国环保署发布的Model 3批准证书,还才能了解到Model 3的更多细节。

  根据Model S以及Model X的过往出理 妙招,特斯拉往往通过电池组的容量对车型进行命名。比如,另俩个 配置了75kWh电池组的Model S被称作Model S 75。原困 了解了特斯拉本身命名的惯例原困 电池容量等方面的信息,但原困 Model 3是本身量产的主流市场电动汽车产品,为什么在么在让,为了出理 造成与困扰,特斯拉对Model 3命名时或将放弃上述依赖电池组的命名惯例,转而更加关注真实的续航里程。

  这也可是我为哪几种Model 3都在配置了另俩个 标准电池组,可是我另俩个 “长续航里程”的电池组。标配版电池组将于今年晚些已经 进行生产,而长续航里程电池组原困 位于生产之中,还才能310英里(约499公里)的续航里程。不管怎样才能,对于特斯拉爱好者们,美国环保署EPA的证书文件组阁 了Model 3电池组方面的信息,其中,长续航里程的Model 3电池组总电压伏特高达360 伏,总容量达260 安,这原困 这是另俩个 60 .5kWh的电池组。

  点评:特斯拉表示,上述数值是用于环保署的测试,上述计算暂且一定是Model 3电池组的真实容量。此前,一制造商表示Model 3使用了78kWh的电池组。而周一,马斯克称,Model 3标配电池组60 kWh,续航里程约220英里(约354公里),“里程加长版”将配置约75kWh的电池组。

  根据提交的信息,Model 3使用的是三相永磁电动机,与Model S以及Model X所使用的电动机不同。交流电机是由尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)发名权的,这也是特斯拉公司名字的来源。而现在绝大多数电动汽车都使用了永磁电动机,为什么在么在让,作为主流市场的量产电动汽车,Model 3从电机转向永磁电机也是合理的配置选泽。

  据了解,Model 3的后轮驱动发动机的功率被评定为258马力。这不如标准版Model S/X RWD发动机的功率大,为什么在么在让明年特斯拉将性能版Model 3以及双引擎版Model 3,届时功率原困 更强大。点评:特斯拉表示,文件中的功率输出是为了环保署测试,暂且代表公司测定的功率输出值。

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